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2016/10/30

2016/01/09

Argien Garaia edo Ilustrazioa

 
Argien Garaia edo Ilustrazioa XVII. eta XVIII. mendeen artean garatu zen garai filosofiko eta zientifiko aberatsa izan zen.
 
Europan gertatu zen, Frantzia, Alemania, Espainia eta Erresuma Batuan bereziki. Euskal Herrian, Euskalerriaren Adiskideen Elkartea da garai hartako emaitzarik nabarmenena.
 
Ilustrazioak munduko misterio guztiak argitu nahi zituen arrazoiaren argiaren bidez, bai eta superstizioa eta ezjakintasuna deuseztu ere. Lau izan ziren mugimendu intelektual horren ezaugarriak:
  • Gizartea arrazoimena aplikatuz azter zitekeen. Gobernu-sistemek zentzuzkoena eta egokiena hartu behar zuten kontuan, eta ez tradizio hutsari besterik gabe eutsi. Arrazoimena aplikatzeak gizadiaren aurrerapen etengabea eragingo zuen.
  • Gizakia zen pentsalari ilustratuen teorien ardatz nagusia. Pertsonek eskubide naturalak dituztela defendatzen zuten. Botereak ezin zituen eskubide horiek deuseztu.
  • Aurkikuntza zientifikoak gauzatzea eta filosofoen ekarpenak gizartean eta politikan ezartzea.
  • Hezkuntza bultzatzea arrazoia hedatzeko bide moduan.
 
Ideologia berria zentro ofizialak -esate baterako unibertsitateak eta akademiak- alde batera utzita hedatu zen, haiek Elizaren kontrolpean zeudelako neurri handi batean. Ilustrazioak erabilitako zabalkunde bideak aretoak, masoneria, prentsa eta argitalpen mota oro izan ziren.
 
Azkoitiko Zalduntxoak
 
 Euskalerriaren Adiskideen Elkartea sortu zuten hiru jaun ilustratu azkoitiarrak dira: Frantzisko Xabier Munibe, Peñafloridako Kondea; Manuel Ignacio Altuna eta Joaquín María Egia, Narrosko Markesa. Frantziako entziklopedisten ideiak hartu eta ideia horien eraginez (Altuna, adibidez, J. J. Rousseauren laguna zen), Azkoitiko jauntxo horiek Muniberen etxeko tertuliara biltzen ziren, kultura eta zientziaren aurreramenduaz eta zabalkundeaz kezkaturik. Tertulia horien fruitu izan zen 1764. urtean sortu zen Euskalerriaren Adiskideen Elkartea.
 
 
Insausti jauregia, Elkartearen egoitza.
 

2016/01/08

Bergarako Errege Mintegia

     Bergarako Errege Mintegia Euskalerriaren Adiskideen Elkarteak 1776an sortu zuen, Real Seminario Patriótico Bascongado de Bergara izenarekin. Mintegia jesuiten ikastetxea izandako eraikuntzan kokatu zuten. Gaur egungo Plaza Nagusian kokatua dago, Jauregi etxearen eta Izagirre Moia jauregiaren artean, eta Bergarako udaletxearen aurrean, Bergarako Alde Zaharran.
 
     Hezkuntza eta ikerketa zientifikoaren esparruan ikastegi garrantzitsua izan zen Europa mailan. Frantzisko Xabier Munibe, Peñafloridako kondea, izan zuen zuzendari. Motibo hori zela medio, Munibe Bergaran bizitzen jarri zen. Mintegiko kimika-laborategian Elhuyar anaiek wolframioa bakartu zuten 1783an. Ilustrazioak Euskal Herrian izan zuen eraginaren erakusgarri garbia da, Euskalerriaren Adiskideen Elkartearekin batera. San Martin Plazan erakusten duen fatxada XIX. mendearen erdialdekoa da. Gaur egun UNEDen eta Aranzadi ikastolaren egoitza da.
 
 
Bergarako Errege Mintegia
 

2012/06/23

Gernikako arbola



Gernikako arbola Gernikako (Bizkaia) Batzar Etxearen aurrean dagoen haritza da. Zuhaitz honek bai bizkaitarren eta bai euskaldunen askatasun tradizionala eta Euskal Foruak adierazten ditu. Gernikako Aretxa (haritza) izena ere hartzen du.
Oraingo zuhaitza aurrekoaren ondorengoa da, 2005eko otsailaren 25ean landatua. Aurrekoa 1860an sartu zen zin egiteko tribunaren aurrealdean, baina 2004an hiltzat eman zuten. Bere ondorengoak diren zuhaitz ugari existitzen dira, munduan zehar daude banatuta.
Batzar Etxearen lorategian Aretx Zaharra deitutakoaren enborra dago, tenplu itxurako aterpe biribilean babestua. Ez da lehenengo Gernikako arbola, baina gure garaira iritsi den zaharrena bai.

Aita Aretxa (XIV. mendea-1742)

Usadioaren arabera, erregistratutako zuhaitzaren jaiotza datarik zaharrena XIV. mendean ipini ohi da, hau Lehenengo Aretxa izan zen. 1742. urtean hil eta Aretx Zaharra deritzonak ordezkatu zuen, honen enborra gaur egun Gernikako Batzarretxearen esparru barnean ikusgai dago.

Aretx Zaharra (1742-1860)

1742an landatua, 'Aita Aretxa ordezkatu zuen. 1839an Maria Kristina Borboikoaerreginordeak Elisabet II.a Espainiakoa erreginaren izenean Euskal Foruakzinpetu zituen; usadio hau burutu zen azken aldia izan zen. Aretx Zaharra 1860an hil zen.

Aretx Semea eta bere ondorengoak

1936an Aretx Semea delakoa Agirre Lehendakariaren zinaren lekuko izan eta 1937an Gernikako bonbardaketa jasan eta biziraun zuen. 2004ko apirilaren 20an erretiroa eman eta 2005eko otsailaren 23an bere kimuetako batek ordezkatu zuen, hain zuzen ere, gaur egun Gernikako Batzarretxean gailentzen den zuhaitza delarik.
Haritz honen ondorengoak diren zuhaitz ugari ere badaude, hauek euskal diaspora guztian zehar dauden hainbat komunitatetan banatu eta landatu izan direlarik.

2012/06/02

Bizkaiko jaurerria


Bizkaiko jaurerria XI. mendetik XIV. menderarte Bizkaian eta inguruko lurralde batzuetan garatu zuten Erdi Aroko aginte sistema izan zen.
Eneko Lopez "Ezkerra" Bizkaiko lehen jauna izan zen (1040an hasita) eta Gaztelako Joanes I.a (1379an amaituz).
Lau etxe edo leinu nagusi egon ziren Jaurerriaren historian: Haro, Borgoña, Lara eta Trastamarakoak.
Lurraldea garai hartan guztian bi multzo handitan banatzen zen:
Herri xehea, baserrietan eta landa munduan bizi zena eta elizatetan bizi zirenak.
Hiribilduak eta hiria, hiri-gutunak eta foru bereziak zituztenak, aparteko batzarrak antolatzen zituztenak: Balmaseda, Bermeo, Bilbo, Durango, Ermua, Gernika-Lumo, Lanestosa, Lekeitio, Markina-Xemein, Ondarroa, Otxandio, Portugalete, Plentzia, Urduña (hiria).
Enkarterria geroxeago batu zen Bizkaira.
Historia


Errekonkistaren hasieran, egungo Bizkaia osatzen zuten lurraldeetan Asturiasko Erresumak indar handia zuen.
1029an Antso III.a Nagusiak Gaztelako konderria konkistatu eta hamaika urtez Iruñeko erregeek jaun ta jabe izan ziren Bizkaian. 1040an, Haro leinuko Eneko Lopez Bizkaiko gobernadorea izan zen, Bizkai gunekoa hain zuzen ere, hau da, Enkarterri eta Durangoko Merinaldea kontuan hartu barik. Orduan Gaztela eta Nafarroa arteko liskarretan, Gaztelako kondea zen Fernando I.a Leon eta Gaztelakoaren alde egin eta honek laguntza eskertzeko Bizkaiko Jaun izendatu zuen, titulua jaraunspenezkoa izanik.
Diego Lopez I.a Harokoa eta bere semea zen Lope Diaz I.a Iruñeko erregeen basailuak izan ziren baina 1135ean Alfontso I.a hil zenean, Alfontso VII.a Gaztelakoaren alde egin zuten Gartzia V.a Nafarroakoaren kalterako. Orduko Enkarterri Gaztelako Erresumari lotuta zegoen eta Durangoko merinaldea, berriz, Nafarroako Erresumari.
Diego Lopez II.a Harokoa 1195. urteko almohadeen aurkako Alarcosko guduan eta 1212ko Navas de Tolosako guduan alferiz eta banderaduna izan eta gero, Gaztelako Alfonso VIII.ak Durango eman zion. Ordurako eta 1200 inguruan Gaztelako Erresumak Nafarroako Erresumako mendebaldeko lurraldeak konkistatuak zituen, tartean Durangaldea.
Bestetik, apurka-apurka, Erdi Aroan zehar, Enkarterriek Bizkaiko jaurerriarekiko lotura sendotu zuten, bai ezkontzaz, bai dohaintzaz; eta XIII. menderako, Haro leinukoek Enkarterriak menpean zituzten.
Belaunaldiz belaunaldi Gaztelako Erresuman leinu boteretsuenetariko bat zen Harotarrak Bizkaiko jaunak izan ziren, amaren partez 1370ean Joanes Gaztelakoak jaso arte. Honek aitaren partez, Gaztelako Erresuma jarauntsi eta handik aurrera Bizkaiko jaunaren titulua, hasieran, Gaztelako koroari eta Karlos I.a, eta gero, Espainiakoari, lotuta izan zen.




Erregeek, bizkaitarrek bere aldean izateko, Jaun bilakatzeko Bizkaiko foruak mantendu eta defenditzea zin egin behar zuen. Hona hemen zin egiteko esaten zituen berbak, gaur egungo bizkaiera batura itzuliak (originalak gaztelaniaz dira):


« Nik, Bizkaiko Jaunak, zin egiten dot
zintzoro ta egitan zaindu,
gorde eta gordeazo egingo dodazala
Bizkaitarren askatasun,
eskubide, usario eta ohiturak,
bardin Lur-Edegikoak
zein uri eta uribilduetakoak,
zein Enkarterri eta Durangaldekoak,
orain arte lez izan dabezan moduan,
euren borondatea horixe da eta.
 »
Zina ondo egiteko zin-bidea egin behar zuen, Bizkaiko Foru Zaharraren II. Legearen 1. Atalean esaten zuen moduan: Bilboko hiribilduaren ateetan, Larrabetzuko San Emeterio eta San Zeledonioren eleizan, Gernikan bertako arbolapean eta Bermeoko Santa Eufemia elizan.

2012/06/01

Jaun Zuria


Jaun Zuria iparraldeko lur hotzetatik, Eskoziatik-edo, Euskal Herriratu zela diote batzuk. Beste batzuk berriz, Sugaar eta Mundakako printzesa baten (Marirena beste batzuen esanetan) semea zela diote. Larrua elurra bezain zuria omen zeukan, gariak eguzkitako distiran duen koloreko adats luzea, eta zeruari kendutako isla urdina begietan.
Laster egin omen zen Bizkaiko lurren jaun eta jabe. Denek zioten begirunea, manbru eta trukuak (mairuak, musulmanak) lur hauetatik bidali zituelako. Arrosa andrearekin ezkondu zen, baina ez zuten seme-alabarik izan. Hala ere, Jaun Zuria  gizon gihartsu eta lerdena omen zen eta inguruko emakume asko, berarekin txoraturik, berarekin oheratu omen ziren. Horretatik Bizkai kostaldean, azalzuri eta ilehori jaiotakoak, haren nolabaiteko oinordekoak direla uste da.

Izaro uhartea - Mundaka 

Sugaar-en egoitza - Dima


2011/07/31

La Armada de Vizcaya y los grandes navegantes

Como consecuencia del Descubrimiento de América, empeoraron las relaciones entre España y Portugal. El Rey de Portugal consideraba que, en virtud del Tratado de Alcáçovas, las tierras recién descubiertas le pertenecían, y en la corte española se tenían informes de que se estaba aprestando una armada en Lisboa, por lo que los Reyes Católicos llegaron a temer ataques portugueses a la segunda expedición de Colón.
Para remediar esta situación, los reyes encargaron desde Barcelona al doctor Andrés Villalón, regidor mayor y miembro del Real Consejo de Sus Altezas que organizase una armada oceánica. Con permiso real, Villalón, en julio de 1493, encomendó en Bermeo esta tarea al bilbaíno Juan de Arbolancha. La armada fue conocida como Armada de Vizcaya, por formarse en Bermeo con naves y tripulaciones vizcaínas (en el sentido amplio, esto es, vascongadas). A finales de junio Iñigo de Artieta, nombrado por los reyes Capitán General de está armada, reúne las naves en Bermeo. A finales de julio, la armada sale de Bermeo para Cádiz, a donde llegan a primeros de agosto.
Está armada estaba formada por una carraca de 1000 toneles, mandada por Íñigo de Artieta, 4 naos, de entre 405 y 100 toneles, mandadas por Martín Pérez de Fagaza, Juan Pérez de Loyola, Antón Pérez de Layzola y Juan Martínez de Amezqueta, y una carabela para tareas de enlace y exploración mandada por Sancho López de Ugarte. Llevaba casi 900 hombres. La carraca llevaba 300 hombres, la mayoría deLequeitio, la nao de Martín Pérez de Fagaza, 200, la mayoría de Bilbao, Baracaldo y otros lugares de Vizcaya, las de Juan y Antón Pérez de Layzola, 125 por nao, casi todos guipuzcoanos, y la de Juan Martínez de Amezqueta 70. En la carabela iban 30 hombres. El coste de la armada fueron 5.854.900 maravedíes. Las tripulaciones estaban formadas aproximadamente por un hombre de mar por cada dos hombres de guerra.
Aunque se consideraba que la misión de esta armada sería dar escolta a las naves de Colón desde su salida de Cádiz hasta que estuviesen bien adentradas en el océano, para protegerlas de ataques portugueses y preparadas para dirigirse hacia las tierras descubiertas, en agosto de 1493, al conocer los reyes que por Colón las naves portuguesas no iban a hacerse a la mar, es comisionada para trasladar al rey Boabdil y su corte de Adra hacia las costas africanas. A su regreso se le ordena preparar un viaje a Canarias, que no llega a realizar.
Después de la firma del Tratado de Tordesillas con Portugal, la armada deja de ser necesaria, por lo que el verano de 1494 se ordena su disolución. Pero la situación en Italia la vuelve a hacer necesaria, por lo que la disolución no llega a producirse, y la armada, aumentada con 7 carabelas, se dirige a Sicilia para unirse a las 20 naves que allí se encontraban.


Durante la Edad Moderna los vascos sobresalieron sobre todo por las artes náuticas, siendo famosos grandes navegantes y exploradores de la talla de Andrés de Urdaneta, Martín de Bertendona, Domingo de Bonechea, Cosme Damián Churruca, Juan Sebastián Elcano, Juan de Garay, Antonio Gaztañeta, Ignacio María de Álava, Blas de Lezo, Miguel López de Legazpi y José de Mazarredo, entre otros.

2011/07/30

Balleneros en el Cantábrico

En nuestra zona la caza de la ballena se practicaba desde tiempo anteriores a la fundación de nuestras villas costeras, cuyos escudos en muchos casos reflejan esta     vinculación matriz: Biarritz,  Hondarribia, Zarautz, Mutriku, Getaria, Bermeo,   Lemoiz, Lekeitio o Castro Urdiales, poblaciones todas ellas que en rinden pleitesía a través de su heráldica al gran mamífero de los mares.

El investigador Miguel Laburu cita un documento del 670 por el cual los “vascos de Laburdi envían a la abadía de Jumieges, a orillas del Sena, entre Ruan y El Havre, 40 moyos  de sain para el alumbrado”. Y es que, al igual que ahora lo hacen la anchoa y el atún, por nuestras aguas desfilaba cada año en temporada la conocida científicamente como balaena biscayensis, la ballena vasca, que en otoño procedente del Atlántico Norte descendía en busca de las aguas más cálidas del golfo de Bizkaia.
En la confirmación del Fuero de Getaria (1255) por parte del rey Alfonso X,  se recuerda a los moradores de dicha villa que la primera ballena de la temporada (es decir, los beneficios obtenidos de su caza) es para el Rey, aunque a cambio les hace libres del pago de peajes en los caminos de los reinos de León y Castilla, a excepción del paso por las poblaciones de Toledo, Sevilla y Murcia. Ambos extremos fueron asimismo confirmados por los reyes Fernando IV (1302), Alfonso XI (1319), y Pedro I (1351).

Al divisar la ballena, principalmente gracias a su potente sifón, los atalayeros situados en puntos estratégicos de la costa, bien fuera por medio de hogueras o de campanas, daban la voz de alerta.
Se exigía que el atalayero fuese persona de toda satisfacción, quien durante toda la temporada de la ballena residía en la atalaya; su sueldo se abonaba en dos partes: la primera mitad al instalarse en el puesto —es decir, al principio de la temporada— y la segunda finalizada la misma.
A su vez, durante la temporada ballenera los cazadores velaban día y noche a la espera de oír el golpe de campana, con sus lanchas siempre provistas de queso y vino, mantas y ropas de abrigo, amén de armas y utensilios de caza. Las chalupas de Orio, por ejemplo, debían llevar cada una 80 brazas de estachas (unos 146 metros), dos buenos arpones, dos jabalinas grandes, otra pequeña y su “palazón”, y también, claro está, la tripulación necesaria.
La ley no escrita decía que la embarcación que primero llegase ante el cetáceo se llevaba lo mejor en el reparto, y las demás —que solían sumarse al arponeo y arrastre— disfrutaban de menores. Sin embargo no siempre se respetaba esto y a veces surgían roces entre embarcaciones.
Pondremos algunos ejemplos de este reparto: Si fuese un cabrote o ballena de menos de 30 barricas de grasa, a la primera lancha se le daban 3 duc., a la segunda 2 y a las demás un ducado. Si la ballena produjera más de 30 barricas, la proporción ascendía a 4, 3 y 2 duc., respectivamente. Cuando el cetáceo viajara con su cría, quien clavase a ésta el primer arpón se llevaba 6 duc.
Una vez cazada y ya en tierra la ballena, se sacaba a subasta, como el resto de la pesca, que se adjudicaba al mejor postor.
Según las constituciones de la Cofradía de Mareantes de Orio del año 1714, el reparto de la ballena se hacía del siguiente modo: La barba se vendía para y con su importe pagar el vino y el pan de la gente que había participado en su captura, y el salario del “guarda de noche”, a razón de 4 reales de vellón la noche, y de los cortadores o troceadores a 4 reales de plata la jornada. De lo sobrante de la barba, un tercio iba para los dueños de las chalupas y el resto para sus marineros.
El importe de la lengua era siempre para la Cofradía del Apóstol San Pedro, previa subasta pública.9 En cambio, en Getaria el beneficio de la lengua era para la parroquia. El 23 de febrero de 1671 se ponen en subasta dos lenguas, una de madre y otra de cría, que habían matado el día anterior. Las toma Ignacio de Urra, vecino de Orio, en 75 duc.
El importe de la venta se repartía entre los dueños de las chalupas y los marineros en proporción de uno a tres. Una aleta quedaba para el primero que la arponeara y la otra se unía al pago de los gastos indicados al hablar de las barbas. La tripa, que era la parte de menor valor, se entregaba a la gente necesitada de la villa.
En Orio, al menos en los siglos XVI y XVII (y posiblemente desde varios siglos antes), el 1 % de todo lo que se obtenía en la caza de la ballena se entregaba como donativo a la parroquia de San Nicolás.

En las villas había una persona encargada de la venta de la grasa de ballena. Asensio de Yruretagoiena y su mujer Catalina de Echave pujaron en 1711 por el abasto de grasa de ballena a los vecinos de Aia, con una oferta de cuatro cuartos más a lo que entonces se pagaba por azumbre en San Sebastián, más un real de plata.12 En 1789 se pagaba 8 cuartos por cada “chiqui” de grasa de ballena.
El 14 de mayo de 1901 en Orio se capturaba la última ballena de la historia en la costa vasca. Cinco lanchas con 55 hombres al mando de Gregorio Manterola, Manuel Loidi, Eustakio Atxaga, Manuel Olaizola y C. Uranga hicieron la faena, en la que al parecer emplearon viejos arpones y algo de dinamita. En su momento supuso todo un acontecimiento, se expuso el cetáceo cual trofeo de guerra, y en San Sebastián se fletaron trenes especiales para que la gente fuera a verla.

 

Terranova

Cuando en los meses de verano las ballenas en su emigración anual pasaban por nuestras costas, los pacíficos arrantzales se convertían en aguerridos cazadores.
Decía en 1583 el Licenciado Cristóbal López de Zandategui: “...provee (Guipúzcoa) de grasa la mayor parte de España, Francia, Flandes, Inglaterra” y es que está demostrado que durante los siglos XIV y XV nuestra zona fue una auténtica potencia económica, debido a sus dos fuentes principales de riqueza: el hierro con sus minas, ferrerías y armerías, y la grasa de ballena, que a partir del siglo XVI se traía principalmente desde Terranova.
La crisis que más tarde sacudiría a estos dos sectores obligó a la emigración masiva de la fuerza productiva, dejando en cualquier caso una profunda huella en nuestra economía y en nuestra historia.
Cuando empezó a escasear la ballena en las costas del Cantábrico nuestros arponeros se trasladaron en su búsqueda hasta las lejanas aguas de “Tierra Nueva” o Terranova.
Existen evidencias arqueológicas de que los arponeros vascos faenaban en aguas de Canadá al menos desde la primera mitad del siglo XVI, y que cada verano se movilizaban entre 600 y 900 marinos vascos a bordo de barcos de 200 a 700 Tn. pertrechados con alimentos y material para edificar allí sus albergues, regresando meses después con la grasa y el aceite de las ballenas capturadas.
El primer documento sobre Orio que se encuentra en el Archivo de Protocolos de Gipuzkoa en Oñati15corresponde al 22 de abril de 1549 y trata del fletamento del barco “San Nicolás” para partir a Tierra Nueva (Terranova) a la faena del “bacallao y ballena”.16 Allá por 1578 otra nave oriotarra del mismo nombre partió a Terranova desde el puerto de Pasajes llevando una tripulación de 80 hombres, entre pilotos, marinos, carpinteros, calafateros y artilleros.
Estos marinos, así como los constructores de barcos, podían trabajar libremente con quien mejor les pagase, pero no podían servir en naves ni puertos franceses (por lo menos en gran parte del siglo XVII). Oriodenunció en 1584 el incumplimiento de este precepto por parte de marinos guipuzcoanos y vizcaínos, lo que motivó una investigación por parte de las Juntas.17 Y es que, no lo olvidemos, la disputa por el control de los mares tuvo enfrentados durante siglos a las armadas de Francia y España. En 1575, el barco “San Nicolás”—quizás el mismo citado líneas arriba—, del oriotarra Juanes de Urdaide, fue capturado por “franceses y luteranos” cuando estaba pescando bacalao en Terranova.

Dieta durante el viaje la dieta alimenticia se basaba en bizcocho (de “pan-cocho”) o pan cocido: tortas de pan ligeramente horneadas, que terminaban de cocerse en el mismo barco y sidra. En 1575 las Juntas Generales decretaron la inspección en los puertos de todos los barcos con destino a “Tierranoba” para garantizar que llevasen suficientes bastimentos y útiles para la ida y la vuelta, pues había ocurrido que ciertos armadores no habían dotado a las naves de las necesarias provisiones para la subsistencia de las tripulaciones y llenaban las barricas con gran cantidad de material para fabricar más toneles (con vista a un mayor rendimiento de la expedición), desembocando incluso en la muerte de hombres y la pérdida de naos.
Los buques viajaban con las barricas desmontadas, o bien rellenas con bastimentos, y en ellas se cargaba la grasa para el viaje de vuelta. Esta grasa muchas veces se vendía en puertos de fuera del País Vasco, donde con su importe podían adquirir géneros que escasearan en su lugar de origen. Aunque esto último sólo podía hacerse, en principio, previa autorización, o en casos de máxima urgencia (amenaza de naufragio, etc.). De hecho, el 19 de abril de 1584 Orio denunció ante las Juntas de la Provincia reunidas en Zumaia que en “San Juan de Lus y Çubiburu” (San Juan de Luz y Ziburu-Ciboure), en Francia, había más de cincuenta naves grandes para la carrera de Terranova, que cuando vuelven con bacalao y grasa de ballena van a descargar a los muelles de San Sebastián, Pasajes, Castro y Bilbao, y en pinazas a Deba y Motrico, vendiendo cerca de 140.000 duc. cada año, “ya que según las leyes tenían que retornar de estos puertos con la mercancía y en estos casos lo hacían con el dinero”, con el consiguiente peligro de falta de este genero en sus lugares de origen.
Los viajes a Terranova resultaban, además de arriesgados, muy costosos. Una forma de financiar el flete consistía en cobrar por adelantado el género. Por ejemplo, en octubre de 1550 Juanes de Ylumbe recibía 10 duc. de manos del navarro Juanes de Alsasua como garantía de las 50 barricas de aceite de ballena que aquél entregaría “en el arenal y descargadero de Deba” a su regreso de Terranova.
Pero si Terranova era tierra de promisión para las débiles economías de nuestras gentes del mar, también suponía un destino de sacrificios, pagados en ocasiones con la propia vida. Fue el caso de Domingo de Miranda, a principios del siglo XVI, que perdió la vida en aquellas frías aguas, o Juan de Reparaza, en 1577, cuyos hermanos y herederos pugnaron ante la justicia por cobrar las barricas de grasa que como sueldo le correspondía por el que fue su último viaje.


...


http://www.whales.org.za/facts/whaling.aspx



The hunting of whales began in prehistoric times dating back to about 6 000 BC. It began with organised fleets in the 17th century, competitive national whaling industries in the 18th and 19th centuries, to the introduction of factory ships and the introduction of the concept of whale ‘harvesting’ in the 20th century. Prehistoric whaling seemed to have a low ecological impact, however, early whaling in the Arctic altered freshwater ecology considerably. Whaling was spurred on by the increase in the demand for whale oil, margarine and whale meat.
The oldest known method of whaling was to drive them ashore by placing a few small boats amongst the animal to frighten them with noise and activity, herding them towards the shore to beach. This method was mostly used for small species, such as the Pilot Whale, Beluga, Porpoise and Narwhal. Next, they used an object called a drogue, such as a wooden drum or inflated sealskin which they tied to an arrow or harpoon, in the hope that the whale would tire enough to be approached and killed. Evidence suggests that this practice began as early as 6000 BC in South Korea. But whaling with drogues was especially practiced by the Ainu, Iniut, Native Americans and people of the Bay of Biscay. Rock carvings have also been unearthed showing several Sperm Whales, Humpback Whales and North Pacific Right Whales being surrounded by boats.
The first European Whalers were the Basques, from the Bay of Biscay. The Right Whale was very common there, and became favoured prey even through to the 18th and 19th centuries, as they were slow swimmers and their bodies floated. But during the 11th century, they found that these whales were very profitable to slaughter once they had beached. They realised the blubber could be used for lighting fuel and the meat could be eaten. These strandings became advantageous, but they eventually started driving them out the water. Basque whaling continued until the start of the Seven Years War in 1756.
This became a highly organised business by the 12th century. They built stone watchtowers and once a whale was sighted, an alarm was sounded and as many as 20 villages would head out after it. They would share the rewards, except for the tongue, which was given to the church as a favoured delicacy. Soon the British and Dutch began whaling. For many years they used Basques as expert whalers on their ships.
Whale oil is scarcely used today, so modern commercial whaling is mainly the hunting of whales for food, as well as for scientific research purposes. The primary species of whale that is hunted is the Common Minke Whale and the Antarctic Minke Whale.
Many countries began joining in whaling, with many species of whales being in danger of extinction. This caused the beginning of the global anti-whaling movement in the 1970’s. The United Nations Conference of the Human Environment at Stockholm adopted a proposal that recommended a ten year moratorium on commercial whaling to allow the whale stocks to recover.


Spánverjavígin


Spánverjavígin (euskaraz, espainiarren sarraskia) Islandian XVII. mendean egindako sarraskia izendatzeko islandierazko esamoldea da.1615ean euskal baleazale batzuk ehizan zeudela, Islandiaraino ailegatu eta Vestfirðir eskualdeko biztanleriarekin tirabirak izan ondoren, islandiarrek erail zituzten. Aditu batzuen ustez, Islandiako historiaren sarraski bakarra izan zen baina beste batzuk ez daude ados. Edonola izanda ere, azken sarraskia bazen.

Aurrekariak
XVI. mendearen lehenengo zatian euskal baleazaleek Ternuan lehendabiziko aldiz munduko historian bale-industria garatu zuten. Industria honen gune nagusiak Labrador penintsularen hegoaldeko kostaldean zeuden hamar portu izan ziren. Goren aldian, hau da, 1550 eta 1570eko hamarkaden artean, 30 itsasontziko ontziteria osatzen zuten bi mila arrantzale baino gehiagok urtero laurehun balea inguru harrapatzen zituzten. XVII. mendearen hasieran, euskaldunek arrantza-guneak Islandiaraino zabaldu zituzten.
Ipar Atlantikoan euskal arrantzaleen lehendabiziko aipamena, berriz, 1412. urtekoa da. Urte hartan islandiarrek diotenez, Grundarfjörðuretik 500 itsas milia mendebaldera hogei euskal baleontzi inguru dira. Hain zen ohikoak herri bien arteko harremanak ezen pidgin hizkuntza bat ere sortu baitzuten elkar ulertzeko, euskara-islandiera izenekoa hain zuzen ere.

Euskal baleazaleen sarraskia


1615.a urte latza izan zen Islandian udaren bukaera arte bere kostaldeak izoztuta zeudenez azienda-galera handiak jasan zituztelako. Udaren erdialdera hiru euskal itsasontzi baleazale Vestfirðir eskualdeko Reykjarfjörður herrira ailegatu ziren. Islandiarrek eta euskaldunek, aurretik hainbat aldiz egin zuten moduan, akordioa lortu zuten ehizan biek parte hartzeko. Irailaren bukaeran itsasontziak itsasora jotzeko prest zeudela, izugarrizko enbata hasi eta itsasontziak amildegietara bultzatuak izan ziren non hondoratu ziren. Eskifaiaren gehiengoa — laurogei lagun inguru— bizirik atera zen. Pedro Agirre eta Esteban Telleria kapitainek zuzentzen zituzten lagunak Patreksfjörðurko Vatneyri herrixkan eman zuten negua eta hurrengo urtean etxera itzuli ziren. Martin Villafrancakoa zuzendutako eskifaia, berriz, bitan banandu zen: talde batek Ísafjarðardjúp fiordo alderantz jo eta besteak lehendabizikoz Bolungarvíkera eta gero Þingeyrirantz jo zuen. 1615eko urriaren 13anMartin Villafrancakoa, kapitain donostiarra, eta bere taldekideak ziren beste hamazazpi lagun Ísafjarðardjúpeko Æðey eta Sandeyrin herrixketan erail zituzten. Urriaren 5ean eskifaiaren beste zatia Fjallaskagin eraso zuten, 13 hildako izanik. Bat baino ez zen bizirik atera.

Hilketaren erabakia Ísafjarðardjúpeko Ögurreko sheriffa zen Ari Magnússonek 1615eko urria eta 1616ko urtarrilaren artean hartu zuen. Bere itsasontziak urperatu eta gero egindako gaiztakeriak zirela eta, 1281eko islandar kodearen arabera, kriminaltzat eduki eta zigortzeko bide bakarra ahal zuten beste hiltzea zela erabaki zuen.

 Jón Jakintsuaren istorioa

Jón Jakintsuak gertaerarekin kritikoa zen kontaketa idatzi zuen. "Sönn frásaga af spanskra manna skipbrotum og slagi" (euskaraz: "Espainiarren hondoratze eta borroken benetako kontaketa") bere liburuan bertako sheriffaren erabakia gogor gaitzetsi zuen. Jónek bidegabeki erail zituztela adierazi zuen eta sarraskian parte ez hartzeko asmotan, hegoalderantz, Snæfellsnes penintsularantz hain zuzen ere, ihes egin zuen.